SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Саратове

В наличии много
Диаметр (мм):
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
477 385/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Особенности вида:
504 964/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Особенности вида:
78 610/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Особенности вида:
170 925/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
185 053/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
177 987/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
188 444/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
184 174/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
180 952/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
171 044/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
171 044/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
230 865/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
173 643/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
163 296/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
190 326/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
101 356/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
179 160/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
Среда:
179 137/шт

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Виктор Седов

Задвижку брали на трубопровод с водой, где нужно было закрыть вопрос сразу и без компромиссов. После монтажа узел приняли нормально, а повторно возвращаться к соединению не пришлось.

Андрей Киселев

На вводе воды в цех меняли старую задвижку, потому что узел уже давно просился на обновление. После сборки перекрытие стало нормальным, и к этому месту больше не возвращались.

Константин Орехов

Под линию отопления выбрали стальную задвижку, потому что на этом участке не хотелось оставлять временное решение. По итогу узел собрали как нужно, и дальше уже ничего не переделывали.

Дмитрий Колосов

В целом задвижка понравилась, особенно по тому, как узел собрался после замены. Единственный нюанс, на одной позиции посадку выводили внимательнее, чем обычно, но итог это не испортило.

Тимур Сабиров

Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.