Павел Лобанов
Для линии техводы взяли задвижку под новый участок, где нужно было сделать понятное и надежное перекрытие. По монтажу все сложилось удачно, без лишних переделок по месту.
Задвижки для трубопроводов в Саратове
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Особенности вида:
67 624 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
127 193 ₽/шт
350 мм
123 883 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
123 883 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
123 883 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Особенности вида:
91 920 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Особенности вида:
67 624 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
78 570 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
105 725 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
206 758 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
132 094 ₽/шт
350 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
Среда:
132 094 ₽/шт
400 мм
380 984 ₽/шт
400 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Особенности вида:
Способ присоед.:
249 803 ₽/шт
400 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Привод:
Особенности вида:
451 067 ₽/шт
Отзывы
5.0из 5(5 отзывов)
Алексей Рябов
Для объекта взяли задвижку под новую линию и параллельно под соседний узел, где тоже планировалась замена. Удобно, когда нужные позиции можно собрать за раз и не дробить закупку.
Артем Власов
Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.
Никита Громов
Для мастерской заказал задвижку на хозяйственную линию, где давно хотелось сделать нормальное перекрытие без спорных решений. После сборки пользоваться этой частью системы стало удобнее.
Тимур Сабиров
Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.