SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Саратове

В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
10 524/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
10 546/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
14 868/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
16 734/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Способ присоед.:
10 462/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
88 522/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
11 698/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
Среда:
11 493/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
13 178/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
12 327/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
16 290/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
14 968/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Привод:
Особенности вида:
14 446/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
18 513/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
16 290/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Вид:
Особенности вида:
15 963/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Способ присоед.:
47 814/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Вид:
15 480/шт

Отзывы

5.0из 5(5 отзывов)

Константин Орехов

Под линию отопления выбрали стальную задвижку, потому что на этом участке не хотелось оставлять временное решение. По итогу узел собрали как нужно, и дальше уже ничего не переделывали.

Тимур Сабиров

Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.

Алексей Рябов

Для объекта взяли задвижку под новую линию и параллельно под соседний узел, где тоже планировалась замена. Удобно, когда нужные позиции можно собрать за раз и не дробить закупку.

Павел Лобанов

Для линии техводы взяли задвижку под новый участок, где нужно было сделать понятное и надежное перекрытие. По монтажу все сложилось удачно, без лишних переделок по месту.

Илья Фролов

Задвижку ставили на байпас в отопительном контуре, чтобы потом не разбирать весь узел при обслуживании. В итоге схему собрали аккуратно, и пользоваться ей стало заметно удобнее.