Сергей Мельников
Для насосной ветки брали сразу две задвижки, чтобы не делить ремонт на части и не возвращаться к той же точке позже. Такой подход оказался удобным и по монтажу, и по самой эксплуатации.
Задвижки для трубопроводов в Саратове
200 мм
16 640 ₽/шт
150 мм
14 321 ₽/шт
300 мм
41 059 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Особенности вида:
Способ присоед.:
14 894 ₽/шт
300 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
72 629 ₽/шт
350 мм
133 597 ₽/шт
100 мм
21 280 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
32 599 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
34 136 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Вид:
Способ присоед.:
48 521 ₽/шт
50 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Давление:
Маркировка:
Способ присоед.:
6 670 ₽/шт
125 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
6 399 ₽/шт
250 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
22 207 ₽/шт
50 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
3 297 ₽/шт
200 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
13 945 ₽/шт
200 мм
34 585 ₽/шт
100 мм
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Особенности вида:
6 300 ₽/шт
Отзывы
4.8из 5(5 отзывов)
Алексей Рябов
Для объекта взяли задвижку под новую линию и параллельно под соседний узел, где тоже планировалась замена. Удобно, когда нужные позиции можно собрать за раз и не дробить закупку.
Артем Власов
Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.
Тимур Сабиров
Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.
Денис Мартынов
Под пожарную линию выбрали задвижку 100 мм Ру16, потому что по проекту нужен был именно такой вариант. В целом все устроило, только на одном стыке подгонка заняла больше времени.